呂為賓又說道：“當然，鐵路還是得牢牢的握在朝廷手里?！?/p>

“只有鐵路的利潤可以分，鐵路乃國之命脈，朝廷得完全掌控經(jīng)營權(quán)。”

“咱們還能分段籌集。”

“可以把京陽鐵路分成很多小段，在當?shù)啬季琛！?/p>

“而且我們還能這樣，只要資金籌集到位，就可以分批修建?！?/p>

“待所有的分段全連貫起來，京陽鐵路不就完成了嗎？”

“這樣也能節(jié)省建造的時間。”

這下眾人全部看向張暃柴。

張暃柴點了點頭說道：“呂大人這個分段建造的辦法，簡直是天縱奇才！很好很好，可以！”

“如果可以分成許多小段，把京都到石莊這一片的平原地區(qū)，全交給地方自已建造，也是可以的?！?/p>

“只要最后驗收合格，就可以使用?！?/p>

這個辦法當真可行！

張暃柴又說道：“如果真的可以全面開工，那我只需修建那些難搞的段落就可以了。”

“這樣的話，可能不用一年就可以完工！”

不用一年！

唐孝仁的眼神頓時火熱起來！

如果真的只需一年，就可以貫通京都與陽城，建造這樣一條貫穿大周的大動脈。

那對于大周國力的提升，絕對是非常恐怖的！

自從京瀘鐵路開通后，所有朝中大臣都意識到了鐵路驚人的效果。

鐵路不光是運輸貨品的工具。

而是憑借鐵路，朝廷可以更有效地加強對各地的控制。

鐵路還能快速運輸軍隊，快速地把朝廷的召令下發(fā)。

這對于朝廷行政效率，也是一個巨大的提升。

現(xiàn)在在瀘州，就能看到前一天的京都新邸報。

京都流行的笑話，第二日便能傳到康平城。

這種控制力，是從前朝廷難以想象的。

所以對于修建京陽鐵路，雖然眾人擔心耗資太高，但是依舊還是支持的。

呂為賓說道：“下官覺得，可以建立一個京陽鐵路商會，商會的股份里陛下按十五萬兩黃金入股?！?/p>

“其余的股份，便可以在京都籌集?！?/p>

“每年年底時，可以按出資的比例分紅?！?/p>

“股東只有分紅的資格，但是可以把股份交易給別人?！?/p>

“然后把京陽鐵路拆分成許多段，再成立某某路段的分會?！?/p>

“分會的股份，只可以在當?shù)劁N售?！?/p>

“分會可以享受當?shù)罔F路收益的一部分，其余的部分歸總會所有?！?/p>

“分會籌集的資金，全用在修建這段鐵路上?！?/p>

“可以越早完工，就可以越早的收到收益。”

這個辦法好！

京都的富商多，總會的錢應(yīng)該很輕易就能籌集到位。

而分路的路段，又激勵地方盡早完工。

那京陽鐵路的建造速度一定可以大大加快。

戶部尚書開口問道：“這個股票可以交易，是什么意思呢？”

呂為賓說道：“這股票，便是出資的證明?！?/p>

“朝廷允許交易股份，如果有的人出現(xiàn)生意變故，可以兜售股份來賣銀子?！?/p>

“若是朝廷想要收回來鐵路，那就能從市面上回收股份?！?/p>

眾人同時說道：“這個辦法好！”

賈仁義說道：“果然還得是年輕人有腦筋，我覺得圣上就是此意！”

呂為賓也說道：“陛下帶頭示范，從內(nèi)庫撥出銀子來參股京陽鐵路，應(yīng)該就是想富豪放心出資?！?/p>

從各地方分攤，改為認捐股份。

雖然還是讓地方上拿錢，但那可就完全不同了，

鐵路商會的股份，就相當于是頂級的良田，一直都會有一份利潤。

那相當于購買了一份頂級資產(chǎn)。

待呂為賓說完，連唐孝任都想拿出銀子，來購買一些鐵路總會的股份了。

唐孝任立馬說道：“那就這樣，請呂為賓大人在京都建立鐵路總會，認捐總會的股份?！?/p>

“京兆尹范建，配合呂為賓大人登記股份，發(fā)行股票。”

“另外再通知翰林院，在新邸報上投稿刊登，就說朝廷要認捐京陽鐵路的股份?！?/p>

“勛貴那里也通知一下，他們?nèi)峭梁?，讓他們把積攢的金子拿出來！”

就這樣，京陽鐵路總會的招牌赫然掛了起來。

京陽鐵路要在全大周籌集資金，發(fā)行股份的消息，也在勛貴和大臣中迅速傳播開來。

大家可全看到了京瀘鐵路的收益，這可比買什么田地都賺錢??！

而且陛下親自從內(nèi)庫撥錢購買股份！

有皇帝背書，還不趕緊買？

京都掀起了一股購買京陽鐵路總會的風暴。

當唐孝任看到呂為賓拿來的賬本，以及上面驚人的數(shù)字后。

這位見多識廣的內(nèi)閣首輔也忍不住說道：

“居然有這么多錢？”

呂為賓風輕云淡的說道：“首輔大人，這里一共是350萬兩白銀，一分不差?！?/p>

“怎么會有如此多？”

350萬兩白銀，差不多是朝廷一年的鹽引入賬。

這才短短幾天，呂為賓居然就籌集到了這么多錢？

呂為賓說道：“京都的富豪多，想要為子孫留一點穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)，也屬正常?！?/p>

這里面的確有許多全是勛貴的投資。

勛貴與國同休，可是大周也建國百年了。

有富貴的勛貴，當然也有沒落的勛貴。

盡管勛貴有朝廷的恩賜，但是依舊有守不住產(chǎn)業(yè)的敗家子。

把產(chǎn)業(yè)換成股份，雖然看起來沒有田地踏實。

但是不管怎么看，鐵路也是可以傳承后代的鐵桿資產(chǎn)。

而且陛下都領(lǐng)頭拿錢了，勛貴們當然也是跟上。

這其中，張?zhí)笠材昧?0萬兩的私房錢，購買了京陽鐵路的股份。

皇帝的一后一妃子一貴人，為了響應(yīng)皇帝，也全掏錢購買了股份，

宮里有的太監(jiān)，也全掏出自已的積蓄購買股份。

這些距離天子近的人，當然知道，投資鐵路絕對穩(wěn)賺不賠！

畢竟京瀘鐵路的巨大利潤就擺在眼前！

京陽鐵路的資金籌集這么順利。

張暃柴立馬動身，開始沿路考察地理，分段建立鐵路分會。

按照張暃柴的計劃，一共建立了10家鐵路分會。

一同開工，爭取一年的時間內(nèi)完工。

若是成功，那這條貫穿大周南北的大動脈就建成了。