要制造龍國(guó)的第一艘航母，首先要做的，就是擴(kuò)建船塢。
跟一般的軍艦不同。
制造航母的船塢，單個(gè)長(zhǎng)度要在300米以上。
如此巨大的船塢，哪怕是為龍國(guó)制造武庫(kù)艦的達(dá)利安造船廠都無(wú)法滿(mǎn)足需求。
所以，經(jīng)過(guò)方宇的一番慎重的考量之后。
決定直接將長(zhǎng)城軍工廠周邊的小船塢推倒直接擴(kuò)建成大型船塢。
這么做的好處有兩點(diǎn)。
一來(lái)，將船塢放在距離長(zhǎng)城軍工廠如此近的地方，有了什么新裝備，無(wú)論是運(yùn)輸還是測(cè)試都更加方便。
二來(lái)。
達(dá)利安船廠的位置雖然更好。
但距離長(zhǎng)城軍工廠的距離實(shí)在是太遠(yuǎn)了。
方宇每次都必須長(zhǎng)途跋涉幾百公里才能抵達(dá)。
偏偏建造航母又不是一朝一夕能夠完成的事情，就算再快再快，也得持續(xù)個(gè)兩三年的時(shí)間。
自己總不能老是在達(dá)利安船廠和長(zhǎng)城軍工廠之間來(lái)回奔波。
何況，方宇的一直以來(lái)的愿望，都是把長(zhǎng)城軍工廠打造成藍(lán)星第一的軍工廠。
既然是藍(lán)星第一，總不能只為陸軍研究武器，海軍空軍的裝備也要造。
這船塢和風(fēng)洞，都是早晚要建的。
既然如此，那還不如趁著這個(gè)機(jī)會(huì)直接建起來(lái)算了……
下定決心之后，方宇立刻開(kāi)始了行動(dòng)。
在一個(gè)風(fēng)和日麗的日子里，破土動(dòng)工，開(kāi)始了大型船塢的建造。
而在這一次，方宇不但給長(zhǎng)城軍工廠的船塢配備上了比大聯(lián)造船廠更先進(jìn)的3000噸級(jí)別的龍門(mén)吊。
甚至還直接制造了一套自動(dòng)化焊接機(jī)組、數(shù)控切割平臺(tái)、X射線探傷儀，激光跟蹤測(cè)量系統(tǒng)等連現(xiàn)在西方國(guó)家都沒(méi)有的設(shè)備，來(lái)保證航母分段切割、拼裝的精度……
時(shí)間如白駒過(guò)隙，片刻不停。
在長(zhǎng)城軍工廠本來(lái)就十分能干的建筑團(tuán)隊(duì)和從全國(guó)各地來(lái)協(xié)助方宇的工程師的配合之下。
三個(gè)月后，一座龐大而科幻的船塢拔地而起……
……
基礎(chǔ)打好之后，方宇便開(kāi)始著手制造航母的第一步。
作為萬(wàn)事開(kāi)頭難的第一步，方宇面臨的第一個(gè)問(wèn)題，就是制造航母的材料問(wèn)題。
在自己生活的那個(gè)年代，一些社交平臺(tái)上，在談到龍國(guó)的航母的時(shí)候，但凡你夸一句，就會(huì)有很多對(duì)武器知識(shí)一知半解的杠精出來(lái)懟你。
大體的發(fā)言也是萬(wàn)變不離其宗，內(nèi)容大多都是看看人家鷹醬/櫻花/約翰國(guó)，二戰(zhàn)的時(shí)候就開(kāi)始用航母了，龍國(guó)現(xiàn)在才有航母，不知道落后人家多少代了。
可，實(shí)際上的情況卻是，二戰(zhàn)時(shí)的航母跟現(xiàn)代航母，除了都是船之外，幾乎就是兩種截然不同的東西。
其中，最截然不同的一點(diǎn)就是制造航母的材料。
二戰(zhàn)的時(shí)候，鷹醬的確有不少航母。
甚至，鷹醬只需要一兩個(gè)月的時(shí)間就能造出一艘輕型航母來(lái)。
但，這并不說(shuō)明，鷹醬的產(chǎn)能就如此逆天。
因?yàn)?，二?zhàn)時(shí)的許多輕型航母，制造起來(lái)甚至比一些貨輪都要簡(jiǎn)單。
畢竟，二戰(zhàn)時(shí)，各國(guó)軍隊(duì)普遍裝備的艦載機(jī)，都是一些螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)。
而起飛最大載重，也僅僅不過(guò)只有6噸而已。
而且，因?yàn)檫@些飛機(jī)的起降方式，并不需要渦扇/渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以當(dāng)時(shí)航母的甲板，根本不需要用特殊材料來(lái)制造。
但，方宇要設(shè)計(jì)的這款航母就不一樣了。
方宇要制造的航母的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)的就是龍國(guó)在千禧年后，擁有的第三代航母“苻堅(jiān)號(hào)”。
艦載機(jī)也要換成跟第三代戰(zhàn)機(jī)。
所以，其制造難度，跟鷹醬的那些航母比起來(lái)，根本無(wú)法同日而語(yǔ)。
其中，最為關(guān)鍵也是最難攻克的技術(shù)難點(diǎn)，就是航母所用的特種鋼材。
這種鋼材，必須具備最關(guān)鍵的幾個(gè)特點(diǎn)。
第一，就是必須抗海水腐蝕。
海水對(duì)艦船底部的腐蝕特別厲害，會(huì)嚴(yán)重影響艦船的速度和防護(hù)能力。
因此，造一般民用和軍用艦船的鋼都要求有較強(qiáng)的抗海水腐蝕能力。
由于航母的作戰(zhàn)環(huán)境更為惡劣，維修所需時(shí)間也長(zhǎng)，因此，要求所用鋼板抗海水腐蝕的能力就更強(qiáng)。
其次，這種鋼材必須要防磁。
一般鋼鐵都帶有一定磁力。
由于地球本身是有磁場(chǎng)的，一般低磁鋼鐵制造的艦船用久了，會(huì)受地球磁場(chǎng)磁化，產(chǎn)生磁力。
磁力對(duì)軍艦來(lái)說(shuō)是非常不利的。
因?yàn)檫@容易被敵方磁力探測(cè)儀偵測(cè)到，或受到敵方磁性水雷等武器的攻擊。
因此，軍艦用鋼，磁力越小越好。
第三，這種鋼材必須要有極強(qiáng)的耐高溫和耐沖擊能力。
飛機(jī)在陸上起飛，一般需要在三公里多，至少也要一、兩公里的跑道助跑、起飛。
而在航母上，飛機(jī)在一兩百米內(nèi)，就要從靜止?fàn)顟B(tài)完成滑跑、起飛、騰空的過(guò)程。
這除了有彈射裝置助推外，更要求飛機(jī)本身有強(qiáng)大的推力。
當(dāng)飛機(jī)加力開(kāi)到足以飛起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射出的火焰可達(dá)上千度，足以把一般鋼材制作的甲板熔化了！
而且，一般艦載機(jī)每架都有三十來(lái)噸重，降落著艦時(shí)，對(duì)甲板的沖擊力極大。
因此，對(duì)甲板的抗沖擊力、抗扭曲力的要求就非常高。
如果甲板用鋼不過(guò)關(guān)，降落的飛機(jī)很可能會(huì)通過(guò)攔索把飛行甲板給掀起來(lái)。
另外航母甲板還要有抗敵方穿甲彈攻擊的較強(qiáng)能力。
因此，航母甲板用鋼更是非常講究的。
而最后一點(diǎn)，則是需要這種航母鋼材必須要同時(shí)擁有高韌性、高強(qiáng)度的特點(diǎn)。
航母因?yàn)槠涮厥庑?，所以在建造時(shí)，所使用的特種鋼所要求的強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軍用船舶的鋼強(qiáng)度要求。
必須采用高強(qiáng)鋼板可以減輕船體重量，增加抗彈能力。
特別是飛行甲板的鋼材，由于要承受艦載機(jī)起飛過(guò)程中的高熱和高摩擦力，更要精益求精。
因此，航母艦體一定要采用高強(qiáng)度合金鋼。
船用特種鋼材的屈服強(qiáng)度一般用MPa（兆帕）表示。
像油輪、散裝貨船，集裝箱船等民用船所用鋼大約有250 MPa就夠使用了，普通軍用船只在300 MPa以下就行。
而航母、潛艇用鋼，特別是航母飛行甲板用鋼一般要求在850 MPa以上。
換算成我們熟悉的單位，大致是一厘米大小的地方要能夠承受5000～8000公斤的沖擊力。
可想而知，這對(duì)于方宇的材料制造能力是多么大的挑戰(zhàn)……