整個八十年代到九十年代前半段，東南亞經(jīng)濟都處在飛速發(fā)展時期，GDP常年保持在兩位數(shù)的增長。

　　經(jīng)濟快速的增長，普通民眾自然也是能夠得到好處。

　　切身的體會就是賺錢變得容易，只要想賺錢，隨隨便便就能夠找到工作或者發(fā)財?shù)臋C會。

　　賺錢容易，那么消費欲望自然就變強。

　　東南亞市場是一個極具潛力的市場，而且離我國又是這么的近，對于我國的企業(yè)來講，屬于出口第一站。

　　如果這么近的市場都不能夠拿下，那真的拿一塊石頭撞死算了。

　　“出口東南亞的話，我們在當?shù)貨]有合作商，只能夠找國內(nèi)有貿(mào)易資質(zhì)的公司。”

　　但這類貿(mào)易公司，顯然不可能去幫助北辰工業(yè)在海外去拓展市場。

　　項娜：“我覺得我們可以去參加廣交會。通過廣交會這個平臺，先獲得訂單之后，再是通過有進出口資質(zhì)的外貿(mào)公司把貨物出口出去?！?/p>

　　廣交會全稱是進出口商品交易會，最開始舉辦于1957年，每年春秋兩季在羊城舉辦。

　　從七十年代全年成交額首次突破十億美元，到現(xiàn)在眼看著就要突破百億美元的大關。

　　去年，廣交會全年交易額是億美元。

　　今年肯定能全年破百億大關。

　　陳元慶腦子里面，對于廣交會的印象自然有，有刷到過相關新聞。

　　畢竟，廣交會是外貿(mào)的“晴雨表”和“風向標”。

　　從這里能夠看出國際市場的需求是強勁還是疲軟，對于企業(yè)來講，這些數(shù)據(jù)都可以做上一些參考的。

　　市場疲軟的時候，就別想著不斷擴大產(chǎn)能了。

　　逆市場操作并不是每一家企業(yè)都能夠進行操作的，小心出現(xiàn)資金斷裂。

　　一著不慎滿盤皆輸?shù)膱鼍懊刻於荚谏涎荩蓮膩矶紱]有人去吸取教訓。

　　不只是上了牌桌的才是賭徒，“賭徒”存在于任何的地方。

　　當心里面想著“賭”一把的時候，大概率就要輸?shù)臅r候。

　　十賭九輸！

　　“廣交會?。　?/p>

　　廣交會的資料，還是很好找的。

　　此時，民營企業(yè)很顯然的，是不能夠以正式身份參加廣交會。

　　而且現(xiàn)在，也不是像后來那般由各省市組團，按團設館，而是專業(yè)外貿(mào)總公司組團。

　　所以，北辰工業(yè)想要去參展，得要和外貿(mào)公司進行合作。

　　項娜：“市里面在知道我們有意參加廣交會，很是支持。我已經(jīng)讓人準備材料，申請后天的時候就能遞交上去?！?/p>

　　陳元慶：“參加廣交會不能夠只是寶馬250和北辰125這兩款摩托車。把北辰150以及北辰100摩托車都給帶上?！?/p>

　　北辰150摩托車是一款跨騎摩托車，設計上和北辰125自然是有著比較大的差別。

　　首先就是頭部位置，采用了超前的小型擋風罩設計，配合上好看的貼花，顯得更加有時尚運動感。

　　還有就是坐墊，設計得更加符合人體工程學，有包裹感。

　　最為重要的一點，北辰150摩托車的前輪是采用的碟剎。

　　前碟后鼓！

　　前輪使用碟剎，后輪用鼓剎。

　　為了開發(fā)這碟剎系統(tǒng)，北辰工業(yè)也是費了老大勁才是給弄出來。

　　發(fā)動機采用的單缸風冷四沖程發(fā)動機，就是北辰150摩托車發(fā)動機。

　　最大功率8.9，整車質(zhì)量121千克。

　　啟動方式：電動和腳踏。

　　長×寬×高（mm）：2015×710×1110

　　軸距（mm）：1305

　　座席高（mm）：765

　　汽油箱容量（L）：12.5經(jīng)濟

　　油耗≤/100Km（在45Km/h時）

　　最高時速上面，就不說了。

　　反正北辰工業(yè)在進行測試的時候，飆到120h/km是沒有任何的問題。

　　至于說再快，不是不行。

　　但不介意。

　　畢竟這摩托車并不算是重型摩托車，速度過快在行駛過程當中很容易發(fā)飄。

　　特別是在經(jīng)過側(cè)風路段的時候，反正很是危險。

　　北辰150摩托車在定價上面，自然也是不便宜的。

　　18800元！

　　這么高的價格，北辰工業(yè)是不打算賣車了是吧？

　　也不能夠這么說。

　　賣肯定是想要賣的。

　　現(xiàn)在市場上面的摩托車可都是不便宜，像是CJ50，現(xiàn)在要賣四五千塊錢一輛。

　　而且，還好賣得很。

　　國內(nèi)全年摩托車產(chǎn)量就這么多，競爭上面還真的并不激烈。

　　大批的小摩托車廠都能夠存活下來的市場，肯定競爭不激烈的。

　　如果市場競爭激烈，這些小廠全部都會被清理出局。

　　老大和老二打架，受傷的是老三和老四……

　　這一點無數(shù)次證明了的。

　　另外敢定如此高的價格，還有就是這類摩托車，全國范圍內(nèi)也就只有北辰工業(yè)能夠研發(fā)和生產(chǎn)。

　　賣得太便宜的話，陳元慶覺得不利于品牌的培養(yǎng)。

　　當把自己給定在低端市場上面，當想要往高端市場發(fā)展，就變得很艱難。

　　北辰100摩托車并不是跨騎摩托車而是踏板摩托車。

　　樣式上面和未來滿大街可見的電瓶車很像。

　　不能夠說很像，基本上就一模一樣啦！

　　陳元慶就是按照電瓶車的樣式讓北辰工業(yè)的工業(yè)設計師給改的。

　　后世已經(jīng)爛大街的東西，在此時來講，那設計就顯得特別的超前以及好看。

　　現(xiàn)在市面上的摩托車，不是跨騎摩托車就是彎騎摩托車。

　　都是得要讓人把腿打開坐著。

　　大家都知道的，女性夏天穿裙子，這樣子把腿打開的話，顯然是很不方便的。

　　而踏板車就完全的解決了女性在夏季汽車的尷尬。

　　可以是并著腿。

　　另外像是買個菜什么的，還可以把東西直接放在腳踏板上。

　　當然，北辰工業(yè)在車尾上面還是給配了一個可以放東西的箱子。

　　北辰100踏板摩托車也是寄希望于女性市場能夠有上一個爆發(fā)。

　　北辰100踏板摩托車采用的電啟動風冷單缸臥式四沖程發(fā)動機。

　　剎車系統(tǒng)同樣的采用前碟后鼓的模式。

　　售價上上面，自然也是不便宜，要16800元。

　　這價格，簡直有那么點要了老命的意思。

　　能夠買得起的人，顯然并不會太怎么多。

　　對此，陳元慶自然也是知道。

　　所以，才是寄希望于能夠靠著出口來賣錢嘛！

　　當然了，按照現(xiàn)在官方匯率的話，北辰工業(yè)出口自然是并不怎么的賺錢。

　　在海外市場上面，一輛摩托車的價格也才是一千多到兩千美元。

　　換算成為RMB也就六千多到八千多……

　　而北辰工業(yè)在國內(nèi)的賣價，可是一萬多。

　　這樣子的差距，可就有著些大了。

　　所以，這就要涉及到出口貼補了。

　　對于北辰工業(yè)來講，少賺錢可以，有了創(chuàng)匯的能力，重視程度將會上升好幾個層次。

　　北辰工業(yè)進行擴產(chǎn)什么的，也將會獲得更多的支持。